Category " Restauri"

e un ragazzone di Colonnella - splendida frazione di Martinsicuro - correva anch'egli con un Peugeot 103 su e giu (è proprio il caso di dirlo) tra i due paesi; divideva (si fa per dire) il suo mezzo con il papa'; questo per un po di anni. Poi Gianni divenne grande e anche validissimo motociclista e turista di largo raggio percorrrendo tutta l'Europa da Nord a sud, poi anche l'Africa. Tutto bello,...

Le caratteristiche dei sidecar di URAL e DNEPR sono senz’ altro la robustezza del telaio, molto simile tra le due, una ciclistica essenziale ma resistente anche a percorsi non proprio ortodossi, le ruote raramente perfette ma strutturalmente ineccepibili (anche grazie all’ adozione di cuscinetti a rulli conici registrabili), la trasmissione ad albero cardanico e coppia conica che con delle attenzioni...

Premetto che il motoveicolo in questione era stato precedentemente smontato non da noi e quindi lascio immaginare le problematiche legate alla gestione di alcune scatole di pezzi non catalogate in modo preciso. Il primo scoglio da superare è la catalogazione dei pezzi e, sulla base di documentazioni dell' epoca, la scelta dei trattamenti da effettuare su ogni singolo elemento (verniciatura, cromatura,...

La moto che dal punto di vista estetico è in buono stato presenta però una fumosità eccessiva dagli scarichi ed addirittura fuoriesce olio in maniera continua da uno di essi. La prima operazione da fare, ovviamente, è lo smontaggio del gruppo termico: testata, cilindri e pistoni. Ciò permette la misurazione delle tolleranze tra pistoni e cilindri nonché la verifica della tenuta delle valvole...

Per ovviare a questo problema ci siamo impegnati nella costruzione di un serbatoio della capienza di circa 1 lt che, riempito dalla pompa elettrica, permettesse il ritorno nel serbatoio di tutta l’eccedenza di benzina e che si riempisse mantenendo un livello costante. Al tornio sono stati creati i due coperchi laterali per il tubo di 100mm di diametro che sarebbe stato il corpo del serbatoio....